無軸螺旋輸送機(jī)的螺旋葉片焊接加工的幾點(diǎn)硬傷
單個(gè)螺旋輸送機(jī)的螺旋下料后焊接在整體拉升的工藝，適合大部分的有軸螺旋，加工成本高，但精度很低，焊接不能保證螺旋葉片工藝統(tǒng)一性。我總結(jié)螺旋輸送機(jī)的螺旋葉片焊接后冷拉有幾點(diǎn)硬傷：
1、螺旋輸送機(jī)的螺旋葉片焊接接口處，焊接質(zhì)量不一，導(dǎo)致內(nèi)部應(yīng)力不統(tǒng)一，拉升時(shí)各個(gè)葉片拉升量有很大差別。
2、要達(dá)到無軸螺旋輸送機(jī)的螺距，拉升量必須大于此螺旋螺距，因?yàn)槔笥幸欢ǖ氖湛s。且 后得到的螺距是估算值，不 。
3、螺距變化，物料在通過各個(gè)螺距的時(shí)候必然引起螺旋額外變形， 后會(huì)增加總機(jī)負(fù)載。螺旋葉片拉升很難或者說不能保證所有螺旋葉片的外表面在同一圓上，與襯套摩擦?xí)r接觸面積減小，如果精度更低，會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)接觸，割傷襯套，影響整機(jī)壽命。
4、焊接后內(nèi)應(yīng)力釋放，一般不會(huì)采用退火的方式消除內(nèi)應(yīng)力，無軸螺旋適合長距離輸送，必然導(dǎo)致螺旋葉片長度很長，整體退火，成本太高，一般是時(shí)效處理， 后修正。
與冷軋制造相比，整體焊接螺旋葉片整體剛性差，這個(gè)我不知道原因，但是同樣規(guī)格的葉片，感覺來說，焊接的整體下垂度大。
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